奔驰终于低头了！实盘配资app
那个像鼠标、像压扁的馒头、被无数人吐槽丑出天际的“弓形车身”设计，终于要滚进历史垃圾堆。
看看这组最新的谍照和渲染图，奔驰的设计师总算把脑子里的水倒干净了，知道买E级这个价位的人，要的是一台体面的轿车，而不是一个为了风阻系数牺牲一切的怪胎。re5h.cn/ki。|re5h.cn/Cg。|re5h.cn/Ae。|re5h.cn/8c。|re5h.cn/6a。|re5h.cn/4Y。|re5h.cn/2W。|re5h.cn/0U。|re5h.cn/yS。|re5h.cn/wP。|
现款EQE在路上的能见度低得可怜，销量惨淡就是对那个失败设计最响亮的耳光。这次曝光的新一代车型，最核心的变化就是认怂。
展开剩余77%车头不再短得像个面包车，引擎盖有了正常的长度和高度。
那张大嘴格栅虽然还是封闭的，但造型上极力在往燃油版E级靠拢。
多层次结构、堆砌的镀铬条，奔驰现在也明白了，搞什么前卫科技感都是虚的，把“豪气”两个字写在脸上才是正经事。
侧面线条总算正常了。
现款那个让人坐进去要缩着脖子的后排溜背造型不见了。新车回归了传统的三厢轿车结构，车顶线条平直延伸到车尾。
这不仅仅是好看难看的问题，这是对后排乘客最起码的尊重。
以前为了那点可怜的续航，把后排头部空间压缩得像坐牢，现在终于肯改回来，算它还有点求生欲。
车尾部分，贯穿式尾灯里塞进了两个三叉星辉的图案。
这几年奔驰特别喜欢干这种事，恨不得把Logo印满全车，生怕别人不知道这是奔驰。
这种设计虽然俗气，但在夜晚的辨识度确实高。比起现款那个毫无存在感的屁股，这种简单粗暴的炫耀反而更对目标客户的胃口。
内饰不用猜，肯定又是那一套MBUX超联屏。
三块大屏幕一铺，夜店风氛围灯一开，确实能吸引到不少人。
但别忘了，现在国产车在屏幕和车机系统上早就卷出了天际，奔驰这套东西放在几年前是王炸，放到现在也就是个及格水平。
最让人想笑的是时间表。
消息说这车要到2027年才亮相。2027年？现在是2026年，国产电动车的迭代速度是按月算的。
等到这车上市，800V高压平台早就成了大路货，甚至可能都落伍了。
现在才想起来搞800V，搞后置单电机入门，这种配置表放在今天都嫌慢，两年后拿什么跟人打？
这台车的出现，证明了奔驰在纯电战略上的彻底迷茫。re5h.cn/tN。|re5h.cn/rL。|re5h.cn/pJ。|re5h.cn/nH。|re5h.cn/lF。|re5h.cn/jD。|re5h.cn/hB。|re5h.cn/f9。|re5h.cn/d7。|re5h.cn/b5。|
一开始想教消费者审美，搞出一堆圆滚滚的鹅卵石，结果市场根本不买账。
现在慌了，又急急忙忙把燃油车的壳子套回来，试图用传统审美来挽救销量。这种左右摇摆、进退失据的样子，哪里还有一点汽车发明者的威严？
一旦这车上市，靠着奔驰的三叉星辉标，或许能比现款卖得好点。
但要想重现燃油车时代的统治力实盘配资app，做梦去吧。等你磨磨蹭蹭把车造出来，市场早就被那帮如狼似虎的新势力吃干抹净了。
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